梳理刚刚批复的三个项目，估算投资都在250亿元之上。其中，玉溪至磨憨铁路线路单个项目投资总额就在400亿元之上。而此前批复的郑万铁路，计划投资974.3亿元，后实际投资可能1000亿元。另外，记者注意到，国家发改委批复的三条铁路，

　　国家发改委日前核准三条铁路新建或扩建项目，投资估算总额为958.78亿元。铁路项目的集中批复，已经是一个明显信号——加大投资稳增长。

　　其中，辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元；玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元；大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。

　　据了解，在不到一个月的时间里，还有另外3个投资分别过100亿元的铁路项目，获得发改委批复，包括黔江至张家界至常德铁路、新建柳州至梧州铁路和郑州至万州铁路。其中郑万铁路，计划投资974.3亿元，后实际投资可能1000亿元。而且，原计划明年开工的这条铁路，据悉今年年底河南段就将实现点式开工。

　　梳理刚刚批复的三个项目，估算投资都在250亿元之上。其中，玉溪至磨憨铁路线路单个项目投资总额就在400亿元之上。而此前批复的郑万铁路，计划投资974.3亿元，后实际投资可能1000亿元。另外，记者注意到，国家发改委批复的三条铁路，对于每个项目的资金来源都有明确说明，这也有利于后期的资金筹措落地。

　　例如，玉溪至磨憨铁路线路项目投资估算总额为445.1亿元，该项目由中国铁路总公司和云南省共同出资建设，利用亚洲开发银行贷款3.5亿美元，由中国铁路总公司还款付息。具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

　　再者，辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元。根据发改委文件，该项目资本金占总投资的35%，由内蒙古中电物流路港有限责任公司自筹解决；其余使用中国工商银行、中国银行、中国农业银行、中国建设银行贷款。

　　国家发改委还同意对黎贡山越岭段等局部线路建设方案进行调整，包括黎贡山隧道、怒江特大桥等工程方案。调整后大理至瑞丽铁路正线全长330公里。项目总投资257.3亿元。

　　当前和今后一段时间，稳定经济增长的关键是稳投资，而且国家发改委等部门还会进一步加大有效投资的力度。

　　国家发改委相关负责人在新闻发布会上表示，针对投资下滑的情况，国家发改委正加大有效投资，将陆续推出一些重大项目。