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高铁:中日角逐泰国铁路:高铁花落日本 中方建设动车 - 高铁 轨道交通
动车之间;四条线路总长约870公里。经过数轮谈判,按照工程总承包形式进行合作的框架原则,基本达成协议,还需进一步敲定贷款利率、成本造价等问题。   泰国政府副发言人讪森本月1日说,泰中两国本月底将举行新一轮谈判。此前,交通部长巴津接受《民族报》专访时介绍了大致的时间表:曼谷—坎桂线与坎桂—呵叻线将在今年10月开工,坎桂—玛塔卜线和呵叻—廊开线将于12月开工。他预计,中泰合作铁路将在2017年年底

中国制造:中国制造“走出去”需金融保驾护航 - 中国制造 高铁 动车 核电设备
动车车组、核电设备等装备日益受到欢迎。为给“中国制造”出海远行创造更加畅通的环境,国务院日前公布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》(简称意见),要求提高企业“走出去”的能力和水平,加大包括金融在内的政策支持力度。专家表示,企业“走出去”,金融不能缺位,要用更多创新模式为企业提供融资、担保等服务,为企业境外驰骋保驾护航。   “走出去”恰逢其时   曾居于全球产业链低端的“中国制造”,

北车:常振臣:掌控高速动车“大脑” - 北车 列控系统 轨道交通
动车组控制技术方面远远落后于欧美国家,但对高速动车的需求却迫在眉睫。为此常振臣开始了对动车组列车网络控制系统的自主化探索,特别是担任研发团队负责人后,他更是废寝忘食、呕心沥血,一年365天,三分之一的时间在出差,剩下三分之二的时间几乎都在搞研发,来公司工作了十年,他从没给自己放过一个完整的假。     今年49岁的常振臣,是中国北车长春轨道客车股份有限公司的副总工程师。公司里每一个了解他的人

动车发展十二五出台 新能源车路线图浮出水面
导读:科技部日前公布了电动汽车科技发展“十二五”专项规划。根据该规划,“十二五”期间我国将着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术三菱攻关与完善、深化与升级,力争到2015年为实现我国从汽车制造大国向汽车技术强国转型奠定坚实基础。   规划指出,“十二五”期间我国电动汽车将坚持自主创新、重点突破、协调发展三菱PLC战略,大力实施技术平台“一体化”、车型开发“两头挤”、产业化推进“

动车、智能电网应用推动储能市场迅速发展
动车的计划,以及各国政府大举投资数十亿美元建设智能电网技术。该机构分析了数种技术的前景,包括交通工具用的电池、级电容、燃料电池,以及电网应用的储存、分布式发电(DISTRIBUTED GENERATION),还有传输与分送技术。 “政策制定者、汽车制造商以及大众传播媒体,都将注意力集中在插电式充电电池以及电动车上;”LUX RESEARCH分析师JACOB E. GROSE表示:“不过实际

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